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生產(chǎn)線搬遷的施工要求

生產(chǎn)線搬遷工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的，同時(shí)工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益，因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同嚴(yán)格控制施工工期。控制施工工期辦法是由施工單位編制可行的施工計(jì)劃來完成的，生產(chǎn)線搬遷計(jì)劃的編制無懈可擊，但計(jì)劃在具體的實(shí)施過程中變化是很大的，因?yàn)樗艿胶芏嗤獠恳蛩氐挠绊?，這些因素主要包括有施工單位自身能力、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等，這樣監(jiān)理在控制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)首先要考慮到影響施工單位的不利因素（承包商的機(jī)械設(shè)備在位情況以及技術(shù)準(zhǔn)備情況，生產(chǎn)線搬遷機(jī)具有效使用率和配套情況等），把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導(dǎo)施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期。另外監(jiān)理工程師還要及時(shí)對(duì)計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，隨時(shí)注意兩者之間的差距，以便及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。在工程監(jiān)理具體的實(shí)施過程中，生產(chǎn)線搬遷要想有效的進(jìn)行進(jìn)度控制還要注意以下三個(gè)方面：

   一、生產(chǎn)線搬遷要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)分部分項(xiàng)工程的進(jìn)度逐一分解，單獨(dú)控制，對(duì)自己控制管理的工程細(xì)目作出相應(yīng)的月進(jìn)度、旬進(jìn)度控制圖和形象進(jìn)度表，以便明確的找出實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的差距，并及時(shí)了解分析原因，生產(chǎn)線搬遷督促施工單位采取補(bǔ)救措施，以便施工進(jìn)度與計(jì)劃同步。

    二，生產(chǎn)線搬遷采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和控制，因?yàn)樗且环N科學(xué)的管理模式，它在編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)，生產(chǎn)線搬遷已經(jīng)對(duì)各種不利或有利的影響因素作了科學(xué)系統(tǒng)的分析歸納。這樣使用它就可以隨時(shí)檢查工程進(jìn)度進(jìn)展情況，生產(chǎn)線搬遷掌握關(guān)鍵線路改變情況，以便及時(shí)地調(diào)整、優(yōu)化、指導(dǎo)施工計(jì)劃。

    三，生產(chǎn)線搬遷業(yè)主對(duì)計(jì)劃的實(shí)施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監(jiān)理工程師要協(xié)調(diào)好業(yè)主和施工單位之間的關(guān)系，生產(chǎn)線搬遷盡量為進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)提供有利條件。

關(guān)于生產(chǎn)線搬遷工程費(fèi)用的監(jiān)理

   生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計(jì)量支付，因此生產(chǎn)線搬遷工程質(zhì)量是費(fèi)用支付的基礎(chǔ)，而進(jìn)度是計(jì)量支付的保障。因而我們?cè)谶M(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時(shí)也要把生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。

   生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用的控制主要是通過計(jì)量支付來實(shí)現(xiàn)的，合理的計(jì)量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的資金緊張，甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。

   另外，根據(jù)生產(chǎn)線搬遷現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以為業(yè)主節(jié)省費(fèi)用；合理的變更設(shè)計(jì)，可以使生產(chǎn)線搬遷業(yè)主的有限資金得到更好的利用。

   總之，生產(chǎn)線搬遷通過以上“質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用”三者之間的論述，我們不難看出公路工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)。公路工程是一個(gè)整體，生產(chǎn)線搬遷公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的有效控制。隨著公路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實(shí)踐中的運(yùn)用，生產(chǎn)線搬遷適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善，并日益顯示出其優(yōu)越性。

質(zhì)量及安全技術(shù)要求  

4.1 設(shè)備吊裝過程中的起重工必須持證上崗 。  

4.2所有施工用機(jī)械應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)前作維護(hù)保養(yǎng)，保證工作良好。  

4. 3 工程中使用的索具應(yīng)該有合格證書與質(zhì)量保證證書。對(duì)于斷絲或銹蝕至不符合起重作業(yè)要求的鋼絲繩，嚴(yán)禁使用。  

4. 4 在吊裝前，應(yīng)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)崗位的人員明白吊裝方案的意圖與操作要領(lǐng)。